發動機分解前的檢查，對于一臺需要進行修理的發動機來說，分解前的檢查具有兩層含義。一是對沒有故障，而在修理過程中又需要拆裝的發動機零部件，可以通過檢查詳細了解發動機原始裝配情況，以便于復裝，這對于檢修作業時，沒有摩托車維修手冊的維修人員尤為重要。二是通過檢查，結合摩托車用戶的對發動機故障的陳述，可以更加準確的分析、判斷故障的部位和故障嚴重程度，以便決定采取何種修理方式進行修復。

    發動機分解前的準備工作清洗塵土。一般來說，處于待修理的發動機，發動機外表會有不同程度的泥沙、塵土和油污，應用水清洗干凈并晾干，然后再對發動機進行分解。

    發動機的分解可分為部分分解和完全分解兩種，這主要是取決于發動機故障發生的部位和故障的嚴重程度。

    發動機拆裝的原則與注意事項

    A、發動機拆裝的原則。發動機的拆卸一般是按照由簡單到復雜的程序進行的，在拆卸過程中應本著先發動機外部后發動機內部，先發動機附件后發動機主件，先發動機總成后發動機零件的原則進行。發動機的復裝原則一般是按照拆卸相反順序進行。

    B、拆裝時的注意事項。

    一、拆裝發動機必須使用工具和標準工具，嚴禁野蠻拆裝，以免損壞發動機的零部件。發動機的拆裝必須是在發動機機體完全冷卻的情況下進行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發動機裝復質量。

    二、為了避免在發動機拆裝時零部件產生變形，特別是對主要零部件，如汽缸蓋、曲軸箱等緊固螺釘或螺母的松開與扭緊，應該是對稱均勻的拆裝，決不允許松開或扭緊一邊的螺釘或螺母后，再松開或扭緊另一邊的螺釘或螺母。

    三、下列零部件或組件在拆裝時應注意做好標記，避免在裝復時搞錯。如氣門、活塞、發動機配氣正時齒輪的嚙合位置，所有連接導線的接頭等。除此以外，其他零部件按原廠摩托車維修手冊規定裝復既可。   

    四、發動機零部件分解后，一定用要零件車或零件盤分類放置，避免出現零部件的磕碰劃傷等機械磨損；拆下的螺釘或螺母，能裝回原位的盡量裝回原位。避免損壞或丟失。

    C、零部件的清洗。這是因為發動機拆下的零部件，外表均有油脂和油污，必須將其表面污垢清洗干凈后，才能保證零部件的檢驗、分類與修理工作的順利的進行。清洗工作的好壞，直接影響到發動機零部件的檢驗和修理質量，必須認真做好，同時又要注意節約清洗油料，防止浪費。清洗方法如下，為了使拆卸下來的零部件清洗方便，應將不同清洗方法的零部件，如鋼制件、鋁制件、非金屬制件等分類放置。零部件一般采用燃油（汽油、煤油、柴油）進行清洗，在有條件的維修場所，可以使用堿溶液清洗或超聲波清洗機清洗，這種清洗方法比較經濟。現在普遍使用的是燃油清洗法。燃油清洗法設備簡單，適用于小型維修場所的檢修和保養時使用，但要特別注意維修作業安全，防止火災等災害的發生。

    清洗的原則是先清洗發動機內部零部件再清洗發動機外部零部件，先清洗發動機主要零部件再清洗發動機次要零部件，先清洗發動機較干凈零部件再清洗發動機較臟的零部件，先清洗發動機體積小的零部件再清洗發動機體積大的零部件，先清洗發動機光滑的零部件再清洗毛糙的零部件。清洗完畢后的發動機零部件仍按系統放回原位，以免混亂搞錯。發動機零部件清洗干凈后，要用壓縮空氣吹干或用干凈布擦干。曲軸箱和個別設有潤滑油道、油孔的零部件，要用壓縮空氣吹通，清理干凈潤滑油道。零部件結合面必須要清理干凈。注意，非金屬零部件（如電氣零部件等）不得使用燃油清洗進行清洗。非金屬零部件（如摩擦片等）不能用煤油或柴油清洗，需要時，可以用汽油清洗。鋁合金零部件禁止使用堿水清洗，以防零部件被腐蝕。

    去除積碳。發動機在工作中，由于可燃混合氣燃燒不完全等諸多原因，會在發動機燃燒室、氣門頂部、活塞頂部等部位形成積碳，而影響零部件的散熱，降低發動機的功率，又增加燃料消耗，并會縮短發動機的使用壽命，所以發動機使用一定時間后必須去除積碳。在維修作業工作中可以使用燃油、竹器、木器或銅絲刷進行去除，不得使用鐵器去鏟除積碳，因為鐵器很容易使零部件受到損傷而縮短其使用壽命。

    D、發動機的維修，應執行摩托車生產廠家提供的摩托車維修手冊中規定的技術要求和標準。摩托車維修手冊是摩托車維修作業要領的說明。在發動機維修作業中，盡可能的使用摩托車維修手冊，這樣可以避免由于不能正確操作帶來的過失。現以光陽豪邁125型坐式摩托車凸輪軸的拆裝為例，介紹其拆裝的程序與要求：

    凸輪軸的拆卸。一、對角分2～3次拆下汽缸頭蓋的四只緊固螺釘，取下汽缸頭蓋。二、將磁電機轉子按工作旋轉方向旋轉，在發動機壓縮行程，使磁電機轉子上上止點“T”標記刻線對準發動機機體正時標記，凸輪軸正時傳動鏈輪上的圓孔向上位置，與汽缸頭結合面垂直，（凸輪軸凸輪向下呈下八字），此時為發動機壓縮上止點位置。三、拆下正時傳動鏈條調整器蓋螺釘，將正時傳動鏈條調整器順時針方向旋轉鎖緊，放松正時傳動鏈條。四、對角分2～3次擰松凸輪軸搖臂支架緊固螺母，取下緊固螺母、平墊，取下凸輪軸搖臂支架、固定銷。五、把正時傳動鏈條從凸輪軸正時傳動鏈輪上取下，取下凸輪軸總成。

    零部件的檢查。一、凸輪軸，檢查進、排氣門凸輪工作面、凸輪高度是否損傷。檢查凸輪軸軸承是否松曠、磨損，如有則更換全組。二、凸輪軸搖臂支架，使用5mm螺栓把氣門搖臂軸取出，取下單向止回器、氣門搖臂。檢查凸輪軸搖臂支架、氣門搖臂、氣門搖臂軸是否磨耗、損傷。氣門搖臂滑動工作面有磨耗時，必須檢查凸輪軸進、排氣凸輪工作面、工作高度是否磨耗、損傷。三、單向止回器，檢查止回片及彈簧是否損傷，檢查確認止回片動作是否很順暢。

    凸輪軸的安裝。有摩擦的零部件復裝時必須涂抹規定使用的潤滑劑、潤滑油，避免零部件出現初期磨損；一.凸輪軸搖臂支架的組合，凸輪軸搖臂支架上的“EX”記號一側為排氣門搖臂，裝上單向止回器、進、排氣門搖臂、氣門搖臂軸。進氣側氣門搖臂軸端之切角與凸輪軸搖臂支架之螺栓相對合，排氣側氣門搖臂軸端之切角與凸輪軸搖臂支架之螺栓相對合。二.凸輪軸搖臂支架的安裝，旋轉磁電機轉子，使磁電機轉子上的上止點“T”標記刻線對準發動機機體正時標記，凸輪軸正時傳動鏈輪上的圓孔向上，左、右兩凹點與汽缸頭結合面平行位置（凸輪軸凸輪向下呈下八字），把正時傳動鏈條裝于凸輪軸正時傳動鏈輪上，把凸輪軸裝于汽缸頭上。把固定銷、凸輪軸搖臂支架、平墊、螺母裝于汽缸頭上，凸輪軸搖臂支架螺栓螺紋部涂布一些機油。凸輪軸搖臂支架螺母對角分2～3次擰緊。（扭力值：20N）。三.凸輪軸正時傳動鏈條調整器反時針旋轉則鎖定解除，漲緊正時傳動鏈條，裝回正時傳動鏈條調整器蓋螺釘。四.進排氣門間隙的調整。旋轉磁電機轉子，磁電機轉子上的上止點“T”標記刻線對準發動機機體正時標記，使凸輪軸正時傳動鏈輪上的園孔在向上位置，與汽缸頭結合面垂直，凸輪軸上裝有減壓逆回轉裝置，因此在氣門調整時不可將曲軸逆回轉，否則排氣門將無法調整。進、排氣門工作間隙為0.12mm，調整時放松鎖止螺母，旋轉調整螺絲之進行調整，使氣門工作間隙符合技術要求。鎖止螺母鎖緊后，再次檢查氣門工作間隙有無變化。五.更換汽缸頭蓋密封圈，盡量少使用密封膠，裝上汽缸頭蓋，擰緊汽缸頭蓋緊固螺釘。

    應當注意的是，不同的摩托車生產廠家摩托車維修手冊中會有不同的技術要求，在進行摩托車維修作業時，摩托車生產廠家另有規定的，應按相關摩托車生產廠家的有關規定執行。